Universalkatalysator AWG EURO 1,2,3,4,5 Diesel

Universelle Katalysatoren aus Edelstahl mit Keramik- oder Metalleinsatz für Fahrzeuge mit einem Motorvolumen von 700-3000 cm3

Für die Zelldichte im Katalysator gibt es mehrere Möglichkeiten. Bei Serienfahrzeugen werden 400CPSi-Katalysatoren am häufigsten in Benzinmotoren verwendet, während 200CPSi-Katalysatoren in Dieselmotoren zum Einsatz kommen.

CPSi – Zelle pro Quadratzoll (Zelldichte im Katalysator).

Wir bieten Keramik- und Metallkatalysatoren an. Der Hauptunterschied zwischen einer Metall- und einer Keramikauskleidung ist die Schlagfestigkeit – ein Keramikkatalysator kann brechen, wenn der Katalysator direkt auf einen Stein trifft, während ein Metallkatalysator halten sollte. Der zweite wichtige Unterschied ist die Temperaturwechselbeständigkeit – Keramik hält Temperaturen bis zu 850 °C stand, während Metall bis zu 1300 °C aushält. Der letzte Unterschied ist der Preis – Metall ist in der Regel teurer

Welche Euro-Norm Sie benötigen, erfahren Sie in der folgenden Tabelle:

DIESEL
EURO 1 ab 07/1992
EURO 2 ab 01/1996
EURO 3 ab 01/2000
EURO 4 ab 09/2005
EURO 5 von 2009–2014

Hier unten im Menü hinter dem Namen der Durchmesser des Einlasses, Länge, Breite, Höhe, Hubraum, EURO (die Gesamtlänge kann an den Einlässen um weitere 6 cm gekürzt werden)