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HONDA CRX – AUSPUFF ERSATZ, UNIVERSAL EDELSTAHL OTTO RACING 3 AUSPUFF, ABNEHMBARER SCHALLDÄMPFER

- Das Auto hat nach dem Zusammenbau von hinten betrachtet ein völlig anderes Design erhalten, der Auspuff ist klanglich verstellbar in 3 Positionen dank verstellbarem Schalldämpfer, nach dem Austausch gingen mindestens 10 kg verloren, Aufgrund der Tatsache, dass der Auspuff komplett durch ist, brü

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NISSAN 240SX OTTO RACING 5 SPORTAUSPUFF UND DYNOMAX-RESONATOR-BAUGRUPPE

Dieser Einbau wurde vom Autobesitzer selbst durchgeführt und hier ist sein ausführliches Zitat aus der E-Mail: ....ENTFERNT Ich bin eine Katze, die ich durch einen Dynomax-Resonator ersetzt habe, Durchmesser 60 mm, Länge 710 mm, mittlerer Schalldämpfer und ich habe den Endschalldämpfer durch einen

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SUBARU FORESTER 2005 – AUSPUFF-AUSTAUSCH, UNIVERSAL-EDELSTAHL-AUSPUFF OTTO RACING

- Hier haben wir uns für eine dezente Version des durchgehenden Edelstahl-Auspuffs von OTTO RACING entschieden, die mehr Körper hat Es ähnelt dem Serienmodell, hat jedoch einen größeren Enddurchmesser, um bereits nach dem Start ohne Gas Wirkung zu erzielen Es gibt einen schönen, diskreten, tiefen

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MITSUBISHI 3000GT – AUSPUFF-AUSTAUSCH, UNIVERSAL-EDELSTAHL-DOPPEL-AUSPUFF VON OTTO RACING

Die alten Auspuffanlagen hatten das Ende ihrer Lebensdauer erreicht und wir wurden gebeten, Sportauspuffanlagen auszuwählen und eine kleinere anzuschaffen Lärm, jeder, der jemals Auspuffanlagen an einem M 3000GT montiert hat, weiß, dass die Geräuschkulisse nach dem Austausch der Auspuffanlagen selb

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HONDA PRELUDE 2.2VTEC 136 kW – 185 PS, Ersatz-Auspuff, komplett aus Stahl, NETAMI BIONIX, Endschalldämpfer – limitierte Auflage

die gleiche Konstruktion wie der Mugen, der 750 USD kostet, das komplette Set, einschließlich des Innenteils, besteht aus T-304-Edelstahl, Dabei galt es durch Messung an der Bremse, bestmögliche Ergebnisse im Anstieg zu erzielen Leistung, aber auch ein gut abgestimmter Klang, das Gewicht dieses Sc

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MERCEDES ML 350 PS, IN ORIGINAL CARLSSON-MODIFIKATION, GANZSTAHL-AUSPUFFANLAGE 3A RACING

Der Zusammenbau war gar nicht so einfach, es musste das Mittelteil angefertigt werden, auf dem sie dann gekocht wurden Die Endschalldämpfer selbst, dieser Auspufftyp und die Platzierung selbst erfolgten nach Kundenwunsch

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ŠKODA FABIA RS 1.9 TDI PD 145 PS – EINBAU VON OTTO RACING AUSPUFF UND DYNOMAX RESONATOR

Ziel dieser Modifikation war es, den mittleren und hinteren Teil der Abgasanlage, auf die der Schwerpunkt gelegt wurde, maximal zu öffnen Aufgrund der nicht zunehmenden Geräuschentwicklung dieses tschechischen Dieselkraftwerks wurde daher ein längeres Exemplar als Zentrale verwendet Markenglaspake

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RENAULT LAGUNA 1.8 MONTAGE DYNOMAX MAGNUM GLASSPACK-SCHALLDÄMPFER, RESONATOR-Durchmesser 50 mm, Länge 635 mm

Der mittlere Teil des Auspuffs hatte sein Ende erreicht und der Endschalldämpfer an der Schweißstelle war ebenfalls undicht, also gab es eine drastische Lösung, Dynomax in der Mitte und einen durchgehenden Schalldämpfer am Ende.Dieser Resonator besteht aus einem inneren perforierten Teil, der mit zw

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ŠKODA FELICIE 1.3 MONTAGE DYNOMAX MAGNUM GLASSPACK-SCHALLDÄMPFER, RESONATOR-Durchmesser 45 mm, Länge 432 mm

- Nach dem Ersetzen des zentralen Schalldämpfers durch einen durchgehenden DYNOMAX MAGNUM GLASSPACK-SCHALLDÄMPFER, RESONATOR-Durchmesser 45 mm, Länge 432 mm, kam es zu einer minimalen Erhöhung des Schallpegels und gleichzeitig zu einem maximalen Durchgang der Abgasanlage und des Da sich am Ende ein

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RENAULT CLIO 1.6 – TITAN-STOSSDÄMPFERBAUGRUPPE RS-TYP

- Dieser Auspuff hat bereits ein Titangehäuse und -ende. Bei diesem Auto haben wir den alten Katalysator durch einen Sport-Dynomax-Katalysator ersetzt, einen Glaspaket-Dynomax-Resonator anstelle des ursprünglichen Mittelresonators und einen durchgehenden Titan-Schalldämpfer mit Schalldämpfer anstell

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SPORTAUSPUFFROHRE EDELSTAHL HONDA CIVIC 2001-04 1.6

Sehr gute Qualität zu einem interessanten Preis, abgebildet ist ein Civic Sport 1.6 aus dem Jahr 2003

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