Universalkatalysator für Dieselmotoren aus Edelstahl, geeignet für Fahrzeuge mit einem Hubraum von 2000-3000 cm³

Wir haben mehrere Optionen zur Auswahl der Zelldichte im Katalysator. In serienmäßig hergestellten Automobilen werden am häufigsten 400CPSi-Katalysatoren in Benzinmotoren verwendet, während in Dieselmotoren 200CPSi eingesetzt werden. Bei Sport- oder modifizierten Fahrzeugen ist es jedoch besser, einen Sportkatalysator mit einer Dichte von 100-200 CPSi zu verwenden, um den bestmöglichen Abgasfluss zu ermöglichen.

CPSi - cell per square inch (Zelle pro Quadratzoll) - ansonsten Zelldichte im Katalysator.

In unserem Angebot haben wir Katalysatoren mit keramischem und metallischem Einsatz verfügbar.

Der grundlegende Unterschied zwischen einem Metall- und einem Keramikeinsatz ist die Stoßfestigkeit - ein keramischer Katalysator kann bei direktem Aufprall des Katalysatorgehäuses auf einen Stein zerbrechen, während ein metallischer standhalten sollte. Der zweite wesentliche Unterschied ist die Beständigkeit gegen Temperaturschock - Keramik hält Temperaturen bis zu 850 °C aus, während Metall 1300 °C standhält. Der letzte Unterschied ist der Preis - Metall ist in der Regel teurer.

Abmessungen:

• Durchmesser - 55mm
• Länge - 260-268mm
• Breite/Höhe - 122mm

Überprüfen Sie, welche Norm Sie für den Katalysator in der untenstehenden Tabelle benötigen:

Abgasnorm	Einführungsdatum
DIESEL
EURO 1	07/1992
EURO 2	01/1996
EURO 3	01/2000
EURO 4	09/2005
EURO 5	2009-2014
BENZIN
EURO 1	07/1992
EURO 2	01/1996
EURO 3	01/2000
EURO 4	01/2005
EURO 5	2009-2014