Auspuff
- Katalysatoren
- Sportresonatoren, Mittelschalldämpfer
- Auspuffblenden aus Edelstahl Singl
- Edelstahl-Auspuffendrohre, einzeln, schwarz
- Edelstahl-Auspuffendrohre in Einzelfarbe
- Edelstahl-Doppel-Auspuffendrohre
- Edelstahl-Doppel-Auspuffendrohre schwarz
- Edelstahl-Auspuffendrohre Dual Color
- Carbon-Auspuffblenden
Sicherlich liebt jeder Autofahrer den passenden sportlichen Sound, der von einem hochwertig getunten Sportauspuff ausgeht. Daher ist ein richtiger Sportauspuff ein wesentlicher Bestandteil des Tunings, bei dem Sie einen Sportresonator, einen Sportendschalldämpfer oder sogar den gesamten Auspuff vom Katalysator nach hinten verwenden können, um einen schönen Sportsound zu erzielen, der das Auto häufig leichter macht und die Leistung steigert . Der Sportresonator wird dazu beitragen, die Ableitung von Gasen aus der Abgasanlage im Vergleich zum serienmäßigen Mittelauspuff zu beschleunigen. Eine Auspuffblende aus Stahl oder Edelstahl ist ein ästhetisches Accessoire, das Ihrem Tuning die richtige sportliche Note verleiht. Der Tuning-Shop Sportovniautodoplnky.cz bietet Ihnen daher das größte Sortiment an Sportauspuffanlagen, Sportresonatoren und Sportkatalysatoren. Zusätzlich zu diesen Leistungsteilen können Sie hier auch dünnwandige Edelstahl- und Stahlrohre, Thermo-tec-Wärmedämmung und DEI kaufen. Unser Unternehmen ist außerdem exklusiver Vertriebshändler für amerikanische Borla- und Magnaflow-Auspuffanlagen.
Sportresonator Magnaflow RED Durchmesser 54 mm, Länge 560 mm (13124)
Innovate Lambdasonde-Kabel LSU 4.9 2,4 m
TurboWorks Sportauspuff mit runder Spitze (76 mm Einlass)
X-Rohr 3" 76mm gr.1,5 mm
TurboWorks Sportauspuff mit runder Spitze (76 mm Einlass)
Sportauspuff WM Sport 10 Edelstahldesign mit Schalldämpfer + Clip
WM Sport Edelstahl-Sportauspuff, Schalldämpfer + Clip 93809
Sportresonator Magnaflow Durchmesser 63,5 mm, Länge 660 mm (18135)
Edelstahl-Auspuffendrohr asymmetrisch 2 Stück (rechts, links)
Mittlerer hinterer Schalldämpfer 70mm TurboWorks LT 409SS 355mm
Flowmaster TRUCK Edelstahl-Auspuffrohr 15367 (Einlass 100 mm, Auslass 127 mm)
Mittelschalldämpfer 89mm TurboWorks RS 304SS 450mm
TurboWorks Sportauspuff lange runde Spitze mit Schalldämpfer 2
Endschalldämpfer TurboWorks 110mm Eingang 63,5mm
Sportlicher Slide-Through-Auspuff aus Edelstahl
Sport-Universal-Edelstahlauspuff RACE SPORT Dual
Sportresonator Magnaflow RED Durchmesser 63,5 mm, Länge 560 mm (13125)
Y-Rohr Abgas T-Stück 2,35"-2,35" 60mm
X-Rohr 2,35" 60mm
Sportauspuff Edelstahl WM Sport größer 93836C
Sportauspuff Edelstahl WM Sport größer 93836
Sportauspuff WM Sport Dual 93847
TurboWorks Sportauspuff mit runder Spitze (60 mm Einlass)
TurboWorks Sportauspuff runde Spitze 100 mm, Einlass 63 mm
Mittelschalldämpfer 51mm TurboWorks LT 304SS 355mm
Endschalldämpfer TurboWorks 100mm Eingang 57mm
Endstück Schalldämpfer 89mmx2 Eingang 57mm Rechts Carbon Glanz
Y-Rohr Abgas T-Stück 2,5"-2,5" 63mm
X-Pipe 2,5" 63mm
RM-Auspuffrohr aus Edelstahl mit Carbonabdeckung 63/89 mm
RM-Auspuffrohr aus Edelstahl mit Carbonabdeckung schwarz 63/89 mm
Sportresonator Magnaflow Durchmesser 67 mm, Länge 760 mm (18146)
Sportresonator Magnaflow Durchmesser 56 mm, Länge 760 mm (18144)
Sportresonator Magnaflow Durchmesser 63,5 mm, Länge 760 mm (18145)
Sportauspuff WM Sport 93846
Sportauspuff Edelstahl WM Sport, abgeschrägtes Ende + Clip 93833
Sportlicher Slide II Auspuff aus Edelstahl
ProRacing Schalldämpfer 65mm MT04Výfukové díly podle toho, co chcete vyřešit
U sportovního výfuku se většinou řeší tři hlavní směry: zvuk, průtok/výkon a oprava. Největší rozdíl v praxi udělá správný průměr, typ spoje a volba dílů, které budou fungovat jako celek (a ne jen „na efekt“). Níže jsou nejčastější scénáře s rychlými odkazy.
- Lepší zvuk: často stačí vhodná koncovka a správně zvolený rezonátor (střední díl).
- Průtok a výkon: řeší se kombinací středních dílů a systému – pro kompletní řešení se hodí sportovní výfuky.
- Oprava: při poškození se nejčastěji mění potrubí a spojovací materiál – pomůže montážní příslušenství a správné napojení bez netěsností.
Průměr výfuku a kompatibilita
Nejčastější chyba při výběru je špatný průměr. Zkontrolujte, zda uváděný rozměr odpovídá vašemu systému (vnitřní vs. vnější průměr), a počítejte i s typem spojení (svár vs. objímka/spona). Pokud potřebujete napojit rozdílné průměry, využijte výfukové redukce.
Rezonátor vs. tlumič vs. koncovka
Každý díl mění zvuk jiným způsobem. Rezonátor často pomáhá odstranit nepříjemné dunění, tlumič upravuje celkovou hlasitost a charakter a koncovka dotváří zvuk i vzhled. Pro jemné doladění se používají také výfukové vložky nebo tlumicí vata.
Katalyzátor, lambda sonda a výfuková klapka
Pokud řešíte emise, chybové hlášky nebo zhoršený chod motoru, bývá na řadě katalyzátor nebo lambda sonda. Pro variabilní zvuk a průtok se používají výfukové klapky – největší smysl dávají u setupů, kde je vyřešená správná montáž i ovládání.
Výfukové potrubí a ochrana proti teplu
Při stavbě nebo opravě systému se hodí výfukové potrubí. V místech s vysokou teplotou pomáhá thermo izolace výfuku, která chrání okolní komponenty a stabilizuje teplotní podmínky – často pomůže i s dlouhodobou spolehlivostí.
Pokud chcete výfuk „na jistotu“, vybírejte díly jako jeden celek: správný průměr, správné napojení a komponenty, které spolu ladí zvukem i průtokem. Výsledek pak není jen hlasitější, ale hlavně čistší, použitelný a bez nežádoucích vibrací.
FAQ – časté otázky k výfukům
Jaký průměr výfuku potřebuji a jak ho správně změřit?
Změřte průměr v místě napojení a ověřte, zda jde o vnitřní nebo vnější rozměr. U univerzálních dílů vždy kontrolujte i typ spoje (svár/objímka) a délku napojení.
Co udělá se zvukem rezonátor a co tlumič?
Rezonátor obvykle zjemní a „vyčistí“ zvuk a umí omezit dunění. Tlumič řeší hlavně celkovou hlasitost a charakter výfuku.
Jak zlepšit zvuk výfuku, ale nepřijít o použitelnost na silnici?
Nejčastěji funguje kombinace vhodné koncovky a rezonátoru, případně vložky. Cílem je přidat charakter bez nepříjemného hučení při konstantní rychlosti a bez netěsností.
Kdy dává smysl výfuková klapka?
Pokud chcete mít „tichý“ režim a zároveň možnost otevřeného průtoku a výraznějšího zvuku. Hodí se hlavně pro sestavy, kde je správně vyřešená montáž i ovládání.
Kdy řešit katalyzátor nebo lambda sondu?
Typicky při chybových hláškách, problémech s emisemi nebo špatném chodu motoru. Při výměně vždy ověřte kompatibilitu pro konkrétní systém/vozidlo.

