Auspuff
- Katalysatoren
- Sportresonatoren, Mittelschalldämpfer
- Auspuffblenden aus Edelstahl Singl
- Edelstahl-Auspuffendrohre, einzeln, schwarz
- Edelstahl-Auspuffendrohre in Einzelfarbe
- Edelstahl-Doppel-Auspuffendrohre
- Edelstahl-Doppel-Auspuffendrohre schwarz
- Edelstahl-Auspuffendrohre Dual Color
- Carbon-Auspuffblenden
Sicherlich liebt jeder Autofahrer den passenden sportlichen Sound, der von einem hochwertig getunten Sportauspuff ausgeht. Daher ist ein richtiger Sportauspuff ein wesentlicher Bestandteil des Tunings, bei dem Sie einen Sportresonator, einen Sportendschalldämpfer oder sogar den gesamten Auspuff vom Katalysator nach hinten verwenden können, um einen schönen Sportsound zu erzielen, der das Auto häufig leichter macht und die Leistung steigert . Der Sportresonator wird dazu beitragen, die Ableitung von Gasen aus der Abgasanlage im Vergleich zum serienmäßigen Mittelauspuff zu beschleunigen. Eine Auspuffblende aus Stahl oder Edelstahl ist ein ästhetisches Accessoire, das Ihrem Tuning die richtige sportliche Note verleiht. Der Tuning-Shop Sportovniautodoplnky.cz bietet Ihnen daher das größte Sortiment an Sportauspuffanlagen, Sportresonatoren und Sportkatalysatoren. Zusätzlich zu diesen Leistungsteilen können Sie hier auch dünnwandige Edelstahl- und Stahlrohre, Thermo-tec-Wärmedämmung und DEI kaufen. Unser Unternehmen ist außerdem exklusiver Vertriebshändler für amerikanische Borla- und Magnaflow-Auspuffanlagen.
Auspuffendstück MT 009
Dünnwandige Reduzierstücke aus Edelstahl zur Änderung des Rohrdurchmessers II
Dichtring KT-781, 65/80/15
TRUMPET Auspuff-Reparaturteil Durchmesser 45 mm
TRUMPET Auspuff-Reparaturteil Durchmesser 50 mm
TRUMPET Auspuff-Reparaturteil Durchmesser 54 mm
Auspuffbefestigungsclips für Rohrdurchmesser von 36 mm bis 60 mm
Universalschalldämpfer 115 mm Turboworks einstellbar
Lambdasondenadapter II Edelstahl M18x1,5
Adapter Emulator Lambdasonde M18x1,5 mit Gitter TurboWorks
Universalschalldämpfer 100 mm Turboworks einstellbar
Universal-Schalldämpfer 90 mm Turboworks einstellbar
Rundes Sportauspuffrohr aus Edelstahl 1038
Edelstahl 430SS Stahlwolle zur Herstellung von Auspuff 400x12 cm 1000C
TRUMPET Auspuff-Reparaturteil Durchmesser 60 mm
Universalschalldämpfer 100 mm
Auspuffendstück MT 006
Dichtring KT-234, 70/92/15
Turboworks Wärmedämmbänder
Adapter Emulator Lambdasonde 90° M18x1,5 TurboWorks
Thermoband mit einer Aluminiumschicht 5 cm x 10 m x 1 mm
Hitzebeständiger Sprühlack COSMOSLAC 500 ml bis 700 °C silber (Bremsen, Motor, Auspuff)
Hitzebeständiger Sprühlack COSMOSLAC 500 ml bis 700 °C schwarz (Motorbremsen, Auspuff)
Hitzebeständiger Sprühlack RB 400 ml bis 800 C Silber (Bremsen, Motor, Auspuff)
Hitzebeständiger Sprühlack Macota 400 ml bis 800 C dunkelgrau (Bremsen, Motor, Auspuff)
Hitzebeständiger Sprühlack RB 400 ml bis 800 C schwarz (Bremsen, Motor, Auspuff)
Flexibles Teil / Faltenbalg aus Edelstahl 45x100 mm
Sportliches Edelstahl-Auspuffrohr oval 86x65mm
Sportauspuffblende aus Edelstahl schwarz 76 mm
Endrohr aus blauem Edelstahl AMIO-04072
Endrohr aus Edelstahl grün AMIO-04071
Roter Edelstahl-Endschalldämpfer
Spray für Abgasbrennsilberbeständigkeit bis 600 °C, 400 ml
Glaswolle zur Herstellung von Auspuff 1000g 900C
Flexibles Teil/Faltenbalg aus Edelstahl 50x100 mm
Universelle Edelstahlreduzierung 48,5-70 mm
Lambda-Sonden-Adapter M18x1.5 + TurboWorks Stopfen
Edelstahl-Flexteil/Faltenbalg 45x100 mm mit SchutzgeflechtVýfukové díly podle toho, co chcete vyřešit
U sportovního výfuku se většinou řeší tři hlavní směry: zvuk, průtok/výkon a oprava. Největší rozdíl v praxi udělá správný průměr, typ spoje a volba dílů, které budou fungovat jako celek (a ne jen „na efekt“). Níže jsou nejčastější scénáře s rychlými odkazy.
- Lepší zvuk: často stačí vhodná koncovka a správně zvolený rezonátor (střední díl).
- Průtok a výkon: řeší se kombinací středních dílů a systému – pro kompletní řešení se hodí sportovní výfuky.
- Oprava: při poškození se nejčastěji mění potrubí a spojovací materiál – pomůže montážní příslušenství a správné napojení bez netěsností.
Průměr výfuku a kompatibilita
Nejčastější chyba při výběru je špatný průměr. Zkontrolujte, zda uváděný rozměr odpovídá vašemu systému (vnitřní vs. vnější průměr), a počítejte i s typem spojení (svár vs. objímka/spona). Pokud potřebujete napojit rozdílné průměry, využijte výfukové redukce.
Rezonátor vs. tlumič vs. koncovka
Každý díl mění zvuk jiným způsobem. Rezonátor často pomáhá odstranit nepříjemné dunění, tlumič upravuje celkovou hlasitost a charakter a koncovka dotváří zvuk i vzhled. Pro jemné doladění se používají také výfukové vložky nebo tlumicí vata.
Katalyzátor, lambda sonda a výfuková klapka
Pokud řešíte emise, chybové hlášky nebo zhoršený chod motoru, bývá na řadě katalyzátor nebo lambda sonda. Pro variabilní zvuk a průtok se používají výfukové klapky – největší smysl dávají u setupů, kde je vyřešená správná montáž i ovládání.
Výfukové potrubí a ochrana proti teplu
Při stavbě nebo opravě systému se hodí výfukové potrubí. V místech s vysokou teplotou pomáhá thermo izolace výfuku, která chrání okolní komponenty a stabilizuje teplotní podmínky – často pomůže i s dlouhodobou spolehlivostí.
Pokud chcete výfuk „na jistotu“, vybírejte díly jako jeden celek: správný průměr, správné napojení a komponenty, které spolu ladí zvukem i průtokem. Výsledek pak není jen hlasitější, ale hlavně čistší, použitelný a bez nežádoucích vibrací.
FAQ – časté otázky k výfukům
Jaký průměr výfuku potřebuji a jak ho správně změřit?
Změřte průměr v místě napojení a ověřte, zda jde o vnitřní nebo vnější rozměr. U univerzálních dílů vždy kontrolujte i typ spoje (svár/objímka) a délku napojení.
Co udělá se zvukem rezonátor a co tlumič?
Rezonátor obvykle zjemní a „vyčistí“ zvuk a umí omezit dunění. Tlumič řeší hlavně celkovou hlasitost a charakter výfuku.
Jak zlepšit zvuk výfuku, ale nepřijít o použitelnost na silnici?
Nejčastěji funguje kombinace vhodné koncovky a rezonátoru, případně vložky. Cílem je přidat charakter bez nepříjemného hučení při konstantní rychlosti a bez netěsností.
Kdy dává smysl výfuková klapka?
Pokud chcete mít „tichý“ režim a zároveň možnost otevřeného průtoku a výraznějšího zvuku. Hodí se hlavně pro sestavy, kde je správně vyřešená montáž i ovládání.
Kdy řešit katalyzátor nebo lambda sondu?
Typicky při chybových hláškách, problémech s emisemi nebo špatném chodu motoru. Při výměně vždy ověřte kompatibilitu pro konkrétní systém/vozidlo.

