Auspuff
- Katalysatoren
- Sportresonatoren, Mittelschalldämpfer
- Auspuffblenden aus Edelstahl Singl
- Edelstahl-Auspuffendrohre, einzeln, schwarz
- Edelstahl-Auspuffendrohre in Einzelfarbe
- Edelstahl-Doppel-Auspuffendrohre
- Edelstahl-Doppel-Auspuffendrohre schwarz
- Edelstahl-Auspuffendrohre Dual Color
- Carbon-Auspuffblenden
Sicherlich liebt jeder Autofahrer den passenden sportlichen Sound, der von einem hochwertig getunten Sportauspuff ausgeht. Daher ist ein richtiger Sportauspuff ein wesentlicher Bestandteil des Tunings, bei dem Sie einen Sportresonator, einen Sportendschalldämpfer oder sogar den gesamten Auspuff vom Katalysator nach hinten verwenden können, um einen schönen Sportsound zu erzielen, der das Auto häufig leichter macht und die Leistung steigert . Der Sportresonator wird dazu beitragen, die Ableitung von Gasen aus der Abgasanlage im Vergleich zum serienmäßigen Mittelauspuff zu beschleunigen. Eine Auspuffblende aus Stahl oder Edelstahl ist ein ästhetisches Accessoire, das Ihrem Tuning die richtige sportliche Note verleiht. Der Tuning-Shop Sportovniautodoplnky.cz bietet Ihnen daher das größte Sortiment an Sportauspuffanlagen, Sportresonatoren und Sportkatalysatoren. Zusätzlich zu diesen Leistungsteilen können Sie hier auch dünnwandige Edelstahl- und Stahlrohre, Thermo-tec-Wärmedämmung und DEI kaufen. Unser Unternehmen ist außerdem exklusiver Vertriebshändler für amerikanische Borla- und Magnaflow-Auspuffanlagen.
Sport-Edelstahl-Auspuffblende WM Sport oval 42028
Edelstahl-Auspuffrohr 89 mm blau
Sport-Edelstahl-Endkappe WM Sport 20 oval mit Perforation
Hitzebeständige Selbstklebeschicht 0,3 x 0,6 m Gold
Bandage aus Aluminiumlaminat 5 cm x 9 m
Flexteil/Faltenbalg aus Edelstahl 70x120 mm mit Schutzgeflecht
Auspuffendstück aus Chrom 7-Edelstahl mit Aufsatz
Zentraler Teil des Auspuffs Škoda Fabia 1.4TDi und 1.9TDi, Schrägheck / Limousine / Kombi, 2003-2010
Sportresonator AWG Stahl kurz 45, 50, 55, 60 mm
Edelstahl-Auspuffblende schräg oval 70x106 mm
Auspuffblende 0994 oval
Auspuffblende aus Edelstahl 89 mm mit Carbonimitat
Rundes Auspuffrohr aus Edelstahl mit Aufsatz
TurboWorks Edelstahl-Y-Auspuffreduzierer
Auspuffende aus Edelstahl verchromt - für nach unten gebogene Auspuffrohre
Auspuffblende aus Chrom 9-Edelstahl mit Aufsatz
Edelstahl-Flexteil/Faltenbalg 76x200 mm mit Abdeckgeflecht
Edelstahl-Auspuffendstück Rotguss doppelschichtig 102 mm
Gebogenes Auspuffrohr aus Edelstahl
Sport-Edelstahl-Endkappe WM Sport 20A oval mit Vetsi-Perforation
Sportresonator AWG Stahl 45, 50, 55, 60 mm
Edelstahl-Auspuffblende 135 x 77 mm
Wärmedämmspray Thermo-Tec (Silber) 330 ml
Flexteil/Faltenbalg aus Edelstahl 64x230 mm mit Schutzgeflecht
Auspuffende aus Edelstahl, doppelt 2x63 mm
Flexibles Teil/Faltenbalg aus Edelstahl 75x150 mm
Sport-Edelstahl-Auspuffblende WM Sport doppelschalig
Edelstahl X TurboWorks Abgasreduzierer
Edelstahl-Clips V-Band-Set zur Montage des Auspuffs 51–102 mm
Hitzebeständige Selbstklebeschicht 0,8 mm 0,3 x 0,6 m Aluminium / Silikon
Hitzebeständige selbstklebende Platte Titan/Aluminium 30x60 cm
Sport-Edelstahl-Endstück Dual 2x63 mm schwarz
Adapter Emulator Sonde Lambda 45st M18x1,5 Aktiv TurboWorks
Lambda-Sonden-Emulator-Adapter 90° M18x1,5 Aktiv TurboWorks
TurboWorks II Edelstahl Y-Auspuffreduzierer
Sport-Edelstahl-Auspuffrohr Titan oval 120x68 mm
Edelstahl-Auspuffblende oval mit Perforation 115 mm x 80 mm
Wärmedämmspray Thermo-Tec (schwarz) 330 mlVýfukové díly podle toho, co chcete vyřešit
U sportovního výfuku se většinou řeší tři hlavní směry: zvuk, průtok/výkon a oprava. Největší rozdíl v praxi udělá správný průměr, typ spoje a volba dílů, které budou fungovat jako celek (a ne jen „na efekt“). Níže jsou nejčastější scénáře s rychlými odkazy.
- Lepší zvuk: často stačí vhodná koncovka a správně zvolený rezonátor (střední díl).
- Průtok a výkon: řeší se kombinací středních dílů a systému – pro kompletní řešení se hodí sportovní výfuky.
- Oprava: při poškození se nejčastěji mění potrubí a spojovací materiál – pomůže montážní příslušenství a správné napojení bez netěsností.
Průměr výfuku a kompatibilita
Nejčastější chyba při výběru je špatný průměr. Zkontrolujte, zda uváděný rozměr odpovídá vašemu systému (vnitřní vs. vnější průměr), a počítejte i s typem spojení (svár vs. objímka/spona). Pokud potřebujete napojit rozdílné průměry, využijte výfukové redukce.
Rezonátor vs. tlumič vs. koncovka
Každý díl mění zvuk jiným způsobem. Rezonátor často pomáhá odstranit nepříjemné dunění, tlumič upravuje celkovou hlasitost a charakter a koncovka dotváří zvuk i vzhled. Pro jemné doladění se používají také výfukové vložky nebo tlumicí vata.
Katalyzátor, lambda sonda a výfuková klapka
Pokud řešíte emise, chybové hlášky nebo zhoršený chod motoru, bývá na řadě katalyzátor nebo lambda sonda. Pro variabilní zvuk a průtok se používají výfukové klapky – největší smysl dávají u setupů, kde je vyřešená správná montáž i ovládání.
Výfukové potrubí a ochrana proti teplu
Při stavbě nebo opravě systému se hodí výfukové potrubí. V místech s vysokou teplotou pomáhá thermo izolace výfuku, která chrání okolní komponenty a stabilizuje teplotní podmínky – často pomůže i s dlouhodobou spolehlivostí.
Pokud chcete výfuk „na jistotu“, vybírejte díly jako jeden celek: správný průměr, správné napojení a komponenty, které spolu ladí zvukem i průtokem. Výsledek pak není jen hlasitější, ale hlavně čistší, použitelný a bez nežádoucích vibrací.
FAQ – časté otázky k výfukům
Jaký průměr výfuku potřebuji a jak ho správně změřit?
Změřte průměr v místě napojení a ověřte, zda jde o vnitřní nebo vnější rozměr. U univerzálních dílů vždy kontrolujte i typ spoje (svár/objímka) a délku napojení.
Co udělá se zvukem rezonátor a co tlumič?
Rezonátor obvykle zjemní a „vyčistí“ zvuk a umí omezit dunění. Tlumič řeší hlavně celkovou hlasitost a charakter výfuku.
Jak zlepšit zvuk výfuku, ale nepřijít o použitelnost na silnici?
Nejčastěji funguje kombinace vhodné koncovky a rezonátoru, případně vložky. Cílem je přidat charakter bez nepříjemného hučení při konstantní rychlosti a bez netěsností.
Kdy dává smysl výfuková klapka?
Pokud chcete mít „tichý“ režim a zároveň možnost otevřeného průtoku a výraznějšího zvuku. Hodí se hlavně pro sestavy, kde je správně vyřešená montáž i ovládání.
Kdy řešit katalyzátor nebo lambda sondu?
Typicky při chybových hláškách, problémech s emisemi nebo špatném chodu motoru. Při výměně vždy ověřte kompatibilitu pro konkrétní systém/vozidlo.

